Aktuálne
FRIDAYS 2024
Ford Mustang je (už zase) najpredávanejšie športové auto
Päťnásobný šampión, ktorý deklasoval konkurenciu. Ford Mustang 6. generácie je opäť najpredávanejšie športové auto na svete. Popularita poníka neustále rastie a odráža sa to aj v predajoch. Niet sa pri tom čomu čudovať. Ako sme sa sami presvedčili, už od 46 990 € máte skvelé športové auto plné moderných technológií, ktoré dobre vyzerá aj jazdí. Ako čerešničku na torte dostanete 5.0 V8 s výkonom 450 koní. To ani nie je veľa muziky za málo peňazí, to je priam celý festival.
https://www.topspeed.sk/ford-mustang-je-uz-zase-najpredavanejsie-sportove-auto/17566
zdroj: topspeed.sk
Limitovaná edice Shelby GT350
zdroj: www.auto.cz
Ako sa volá Mustang s 1200 koňmi? Hennessey Venom
Zdroj: AUTO.sk
Ford Mustang Shelby GT500
Pôvodné Shelby GT500 nazval Carroll Shelby prvým reálnym autom, na ktoré je pyšný. Hrdý by bol aj na dnešnú novinku, ktorou je v poradí už tretia generácia Mustangu Shelby GT500. Američania zatiaľ taja presné hodnoty výkonu a dynamiky, no technika pod plechmi je viac než zaujímavá. A nielen tá…
Už dávnejšie sa v automobilovom svete začali preteky o maximálny výkon, nevyhli sa ani Amerike a legendárnym muscle cars. Stačí si spomenúť na Camaro ZL1 alebo nespútaný Dodge Demon. K párty sa dnešným dňom pridáva aj Ford s legendárnym menom Shelby GT500. Ten však je tak trochu zdržanlivý a cifry výkonu americká automobilka neprezradila.
Aspoň ale vieme, že pod kapotou sa nenachádza nejaké staré železo, na ktorom je prilepený obyčajný kompresor. Srdcom je totiž ručne skladaný osemvalec s objemom 5,2 litra a hliníkovým blokom. Nad ním sídli kompresor typu roots s objemom 2,65 litra, pričom v strede Véčka pod kompresorom je umiestnený medzichladič typu „air-to-liquid“. Jeho umiestnenie zdôvodnili vývojári znížením ťažiska agregátu a zlepšením chladenia nasávaného vzduchu.
Pohonná jednotka disponuje takisto hliníkovou hlavou s vysokým prietokom a kovanými ojnicami. Vylepšené bolo aj chladenie a mazanie. Olejová vaňa je upravená v prospech vyššej pevnosti a eliminácii vibrácii, navyše má špeciálny usmerňovací systém olejového okruhu. Ten sa postará o dostatočné mazanie potrebných miest aj pri vysokých preťaženiach, alebo iných náročných situáciách.
Tlačová správa prezrádza, že výkon sa bude pohybovať na úrovňou siedmich stoviek koní, dohady vravia až o 750-koňovom stáde. Ford využil znalosti z vývoja modelu GT a pre prenos výkonu na kardan z uhlíkových vlákien si automobilka zvolila 7-stupňovú dvojspojku TREMEC. Tá mení prevodové stupne za menej než 100 milisekúnd a ponúka viacero jazdných režimov(komfortný, trať, šprint). Zároveň umožňuje aktivovať známe funkcie Line-Lock (yeaaah burnout) a Launch Control. O manuálnej prevodovke zatiaľ reč nebola.
Mnohí si doteraz myslia, že americké svalnaté kupéčka sú určené iba na rovinky, už aj Mustang však tieto tvrdenia vyvracia. O krotenie obrovského výkonu sa starajú brzdy Brembo, pneumatiky Michelin a revidovaný podvozok. Stačí to však? Presvedčte sa…
Shelby GT500 má modifikovanú geometriu, nový elektronický posilňovač riadenia, ale i prepracované pruženie. Svalnáč profituje aj zo systému MagneRide a technológií riadenia z dielní Ford Performance. Odmenou sú doposiaľ najvyššie hodnoty bočného preťaženia v Mustangu, čoho výsledkom je lepší výkon na trati a kontrola nad autom.
Spoločnosť Michelin sa postarala o prenos výkonu na vozovku, špeciálne vyvinuté pneumatiky Pilot Sport 4S alebo agresívnejšie Pilot Sport Cup 2 majú pre nové GT500 unikátnu zmes a vzorku. O zastavenie sa zas starajú brzdy Brembo, dvojdielne brzdové kotúče majú priemer 420 mm a hryzú do nich šesťpiestikové strmene. Ide o doposiaľ najvačšie brzdy na americkom kupé.
Komu by sa málilo a chce sa zo Shelbynou zabaviť aj na trati, tomu ponúka automobilka dva balíčky. Prvým je tzv. Handling package, ktorý pridá Mustangu prídavné výstuhy a spojler s Gurneyho klapkou. Zaujímavejším balíkom je Carbon Fiber Track Package, ktorý už svojím názvom čo to prezrádza. Dvadsaťpalcové disky kolies sú v tomto prípade vyrobené z uhlíkových vlákien, obúvajú pneumatiky Michelin Pilot Sport Cup 2 a zadné kolesá sú o pol palca širšie. Vzadu tróni nastaviteľné krídlo z verzie GT4 a deti žiaľbohu majú smolu, o zadné sedadlá totiž s týmto balíkom prídete.
Po dizajnovej stránke nové Shelby GT500 disponuje agresívnejším výzorom, podstatou však je aj funkčnosť. V porovnaní s modelom GT350R sa prietok chladiaceho vzduchu zlepšil o 50% a dizajnové zmeny boli implementované hlavne kvôli zlepšeniu aerodynamiky. S príchodom nového Shelby dorazili aj nové farebné kombinácie. Rýchle pruhy sú „musí byť“ záležitosť, novinkami sú laky Red Hot, Twister Orange a Iconic Silver.
Vylepšeniami prešiel aj interiér, kde nájdete vo väčšom objeme prémiové materiály. Športové kožené sedadlá má na svedomí firma Recaro, k dispozícii však je aj ich komfortnejší variant. Na sedadlách, ale i volante tróni vztýčená kobra, typický znak Shelby. Nechýba alcantara, koža a samozrejme karbón. Prístrojový panel je tvorený 12-palcovou LCD obrazovkou, dotyková obrazovka infotainmentu má uhlopriečku 8 palcov. K dispozícii je aj vyladený audiosystém B&O Play Premium s dvanástimi reproduktormi, nechajme sa prekvapiť či prehluší zavýjajúci kompresor a osemvalec.
Dúfam, že sa nové Shelby GT500 objaví na trhu čo najskôr a dočkáme sa porovnania s úhlavnými konkurentmi. Cena kupé, s výkonom superšportu zatiaľ zverejnená nebola, na európske pomer cena/výkon však bude isto priaznivá.
Zdroj: http://carhead.sk/
Ford Mustang sa dočkal novej limitovanej edície. Vznikne iba 500 kusov!
Ford Performance a RTR Vehicles predstavujú najnovší výsledok svojej spolupráce, ktorý je zároveň pokračovaním takmer desať ročnej tradície úprav modelu Mustang v štýle špeciálov pre driftovanie.
Copyright © 2025 Mustang & American Car Club Slovakia, všetky práva vyhradené