|
2005
+ Legenda opäť ožíva
|
|
ROK
2005
|
| Od
roku 1964 uplynulo 40 rokov a zdá sa, akoby
sa čas vrátil späť. Mustangy najmladšej generácie
vyzerajú opäť ako kedysi. Dizajn vychádza
z modelov 1964 - 1968 avšak podvozok, motory,
prevodovky aj interiér boli kompletne novo
navrhnuté. Žiadny komponent nebol prevzatý
z predchádzajúcich generácií. Výsledkom je
Mustang, ktorý kombinuje modernú techniku
a vysoký výkon s dizajnom svojich úspešných
predchodcov. Jeho klasická forma silne pripomína
Muscle Cars z rokov 60-tych a je opäť úžasná
a fascinujúca. Vyrába sa v prevedení Coupé
a Convertible. |
| MUSTANG
V6 COUPE |
|
|
 |
| MUSTANG
V8 GT COUPE |
|
 |
 |
| MUSTANG
V8 GT CONVERTIBLE |
|
 |
 |
|
Zadná náprava prekvapivo
pochádza z luxusného Lincolnu LS, avšak
samozrejme prešla značnými modifikáciami
a spĺňa aj požiadavky vodičov so športovými
ambíciami. Kompletne nový podvozok a jeho
vyváženosť oproti predchodcom urobili z
Mustanga prekvapivo neutrálne sa správajúce
vozidlo. Pohonné jednotky tvoria 4,0 L V6
a hliníkový 4,6 L V8 s 24 ventilovou technikou.
Oproti predchádzajúcej generácii motorov
V8, používaných do roku 2004, nový motor
získal 40 koní a 30 Nm naviac.
|
| V6 |
V8 |
 |
 |
Voliteľné
sú 5-st. manuálna alebo 5-st. automatická
prevodovka. Retro-interiér, prístrojová doska,
volant
aj voliteľná červeno-čierna kožená kombinácia
pripomína mýtus z minulosti. |
 |
 |
| Sedadlo
vodiča je ako stvorené pre Európana a celková
pozícia za volantom sa zlepšila niekoľkonásobne.
Vodič si už nepripadá, že sedí na barovej
stoličke a drží volant autobusu. Vozidlá sú
vybavené najmodernejšou technikou, o ktorej
sa tu ale podrobne rozpisovať nemá zmysel.
Spomeniem len elektronické vstrekovanie, trakčnú
kontrolu, klimatizáciu, tempomat, elektrické
nastavenie sedadla vodiča, bočné airbagy,
vynikajúci Sound system, 125 možných farieb
osvetlenia prístrojovej dosky, atď. |
| Prístrojový
panel 2005 |
 |
| Za
tie peniaze vám nikto neponúkne viac. S čistým
svedomím je možné povedať, že auto je lepšie
než by ktokoľvek čakal. To, čo so svojou pevnou
zadnou nápravou predvádza v zatáčkach, každému
vyrazí dych. Pri jazde Mustang vzbudzuje emócie
a zážitky, ktoré nedokážu ponúknuť ani vozidlá
3-krat tak drahé. Podstatou je proste ojedinelá
karoséria, úžasná sila a zvuk motora. Je to
auto pre romantikov, ktorí visia na amerických
tradíciách. V konečnom dôsledku možno konštatovať,
že Ford-u sa s novou generáciou Mustang-ov
podarilo vytvoriť ďalší míľnik v úspešnej
histórii Pony Cars.
|
|
|
 |
 |
| |
|
ROK
2006
|
| Grille
V6 Pony Package 2006 |
 |
| Rok
06´ priniesol modelu V6 nový tzv. Pony Packet
zo zmenenou prednou maskou. Naďalej sú v ponuke
motorizácie V6 a GT V8 v karosárskej verzii
Coupe a Convertible. |
| Shelby
GT 350H 2006 |
 |
Pribudla
verzia Shelby GT 350H (Hertz) s motorom V8
4,6 L a výkonom 325 koní v typickej čiernej
farbe zo zlatými pásmi.
|
 |
 |
 |
| |
|
ROK
2007
|
| Shelby
GT-500 2007 |
 |
 |
 |
| V
roku 2007 sa obnovila spolupráca Carolla Shelbyho
s Ford-om a svetlo sveta uzrel Shelby GT 500
s motorom o obsahu 5,4 L, kompresorom typu
Roots a výkonom 500 koní. Maximálna rýchlosť
stúpla na 250 km/h a zrýchlenie z 0 na 100
km/h je podľa výrobcu, 4,4 sekundy. Úpravami
prešiel aj chladiaci systém a podvozok. Opticky
najvýraznejšou zmenou je nová mriežka chladiča,
mohutnejší predný spoiler a kapota s dvojicou
sacích otvorov. Nový je aj integrovaný zadný
spoiler a pásy Le Mans. Shelby GT 500 ostal
tým, čím bol aj jeho predchodca, teda pravým,
surovým Muscle Car-om. Jeho úlohou je byť
rýchlym na rovinkách, efektne páliť zadné
gumy, priťahovať pozornosť svojím zvukom a
hlavne pritom vyzerať prekliato dobre.
Naďalej sa predávajú aj motorizácie V6
a GT V8 v karosárskej verzii Coupe a Convertible.
|
 |
 |
 |
 |
| |
|
ROK
2008
|
| Shelby
GT 500KR |
 |
|
V roku 2008 zišiel z výrobného pásu zatiaľ
najvýkonnejší sériový Mustang Shelby GT
500KR s výkonom 540 koní. Vo výrobnom programe
sú stále aj motorizácie V6 a GT V8 v karosárskej
verzii Coupe a Convertible.
|
| MUSTANG
BULLITT 2008 |
 |
|
Reinkarnácie v ročníku 2008 sa dočkal aj
slávny filmový BULLITT z roku 1968.
|
| MUSTANG
v úprave SHELBY |
 |
| MUSTANG
v úprave SALEEN |
 |
| MUSTANG
v úprave ROUSH |
 |
Okrem už spomenutých fabrických modelov sa
úpravou Mustangov v súčasnej dobe viac ako
kedykoľvek predtým zameriavajú viaceré úpravárenské
firmy za všetky spomeniem hlavne SHELBY, ROUSH
a SALEEN.
|
 |
 |
 |
| |
|
ROK
2009
|
| MUSTANG
2009 |
 |
 |
| V
modelom roku 2009 prešiel Mustang ľahkým faceliftom,
okrem drobných detailov na kabáte vozidla
pribudla hlavne možnosť panoramatickej strechy
pre oba modely, GT aj V6 a exkluzívne osvetlenie
interiéru.
|
|
 |
 |
| |
|
ROK
2010
|
| MUSTANG
2010 |
 |
 |
| Ford
v roku 2010 na autosalóne v Los Angeles predstaví
nový Mustang a my už teraz vieme ako bude
vyzerať.
|
| TECHNICKÉ
ÚDAJE |
| TYP |
MUSTANG V6 |
MUSTANG
GT |
 |
|
MOTOR |
4,0
L SOHC 12V V6 |
4,6
L OHV 24V V8 |
|
VÝKON HP / KW |
210 / 157 pri 5300 ot./min. |
305
/ 224 pri 5750 ot./min. |
|
KRÚTIACI MOMENT |
325
Nm pri 3500 ot./min. |
434
Nm pri 4500 ot./min. |
| PREVODOVKA |
5 st. manuál alebo automat |
5
st. manuál alebo automat |
|
DĹŽKA / ŠÍRKA / VÝŠKA |
4780
/ 1880 / 1384 mm |
4780
/ 1880 / 1384 mm |
| RÁZVOR
NÁPRAV |
2720 mm |
2720
mm |
|
VÁHA KUPÉ |
1520 kg |
1580
kg |
|
VÁHA KABRIOLET |
1567 kg |
1619
kg |
|
PRIEM. SPOTREBA PODĽA VÝROBCU-autostráda |
8,3 l / 100 km |
9,4
l / 100 km |
| PRIEM.
SPOTREBA PODĽA VÝROBCU-mesto |
12,3 l / 100 km |
13
l / 100 km |
| ZRÝCHLENIE
0 - 100 km/h |
6,4 s |
5,2
s |
|
MAXIMÁLNA RÝCHLOSŤ |
212
km/h |
240
km/h |
| OBJEM
NÁDRŽE |
59
l |
59
l |
|
VEĽKOSŤ BATOŽINOVÉHO PRIESTORU |
348
l |
348
l |
|
| |
|
| Použité
zdroje: USCARS24.de
, SPEED 1/05 , Auto motor und sport 21/04,
Chrom & plameny 01/07 |
| ROK
2005
Mustangy najmladšej generácie
vyzerajú opäť ako kedysi. Dizajn vychádza
z modelov 1964 - 1968. Vyrábajú sa v prevedení
Coupé a Convertible. S motormi 4,0 L V6
a 4,6 L V8.
ROK 2006
Vznikla verzia Shelby GT 350H.
ROK 2007
Ford obnovil spoluprácu s Carollom Shelbym
a zrodil sa Shelby GT 500.
ROK 2008
Začal sa vyrábať zatiaľ najvýkonnejší sériový
Mustang Shelby GT 500KR.
ROK 2009
Mustang 2005 sa podrobil faceliftu.
ROK 2010
Na trh prichádza novy
prepracovaný Mustang.
|
