|
Carroll
SHELBY
* 11.01.1923
Už
neraz a pri rôznych príležitostiach som
napísal alebo aj povedal, že pre mňa existujú
len dvaja velikáni automobilového športu,
ktorý svoje meno a vedomosti investovali
do zrodenia automobilovej legendy. V Európe
to bol p. ENZO FERRARI a v USA
to je práve p. CARROLL SHELBY.
Tento
charizmatický chlapík, ktorí kôli jeho
zdravotnému stavu musel ukončiť pretekársku
kariéru, začal spolupracovať s anglickou
spoločnosťou AC Cars a za spolupráce s
Fordom vznikla prvá legenda menom COBRA.
Písal sa rok 1962 a Shelby stavia prvú
Cobru ktorá je zložená z anglického rámu
a karosérie od AC a pravého amerického
motora V8 od Fordu. Cobra slávila úspechy
na rôznych pretekárskych poliach a tak
sa Ford po neúspešných rokovaniach o kúpe
Ferrari rozhodol poraziť tohto večného
konkurenta na pretekárskych tratiach vlastnou
zbraňou pod menom Ford GT 40.
Úspechy, ktoré Shelby so svojimi autami
v tom čase zaznamenal, utvrdili spoločnosť
Ford ktorá po zahájení výroby legendárneho
Mustanga požiadala v roku 1964 p. Shelbyho
o pomoc pri tvorbe vysoko výkonného modelu
Mustang na platforme Fastback. Bola to
odpoveď Fordu na úspechy ktoré v tom čase
slávil Chevrolet so svojou Corvette. Zahájením
výroby týchto špeciálnych Mustangov v
roku 1965 prichádza na svet ďalšia svetová
legenda pod označením Mustang SHELBY
GT 350 a následne v roku 1967 GT
500.
|
|
 |
 |
 |
|
1965
|
|
SHELBY
GT 350
|
 |
| DĹŽKA |
4613 mm |
|
RÁZVOR |
2743
mm |
|
ŠÍRKA |
1732 mm |
|
VÝŠKA |
1326
mm |
| HMOTNOSŤ |
1270 kg |
|
MOTOR |
V8,
4736 ccm / 289 cu v |
| VŔTANIE
x ZDVIH |
102,87 mm / 4,05 V x 72,9 mm / 2,87
v |
|
VÝKON |
228.2 kW / 306 kons. síl @ 6000 ot.
/ min |
|
KRÚTIACI MOMENT |
446,1 nm / 329 ft lbs @ 4200 ot. / Min
|
|
ZRÝCHLENIE 0-100 km/h |
6,5 sekundy |
| MAXIMÁLNA
RÝCHLOSŤ |
217,3 km / h / 135 mph |
| ŠTVRŤ
MÍLE |
14,5 s |
|
POHONOM |
4-st.
manuál, 3 st. Automat |
| KOLESÁ
(P / Z) |
F
38,1 x 14,0 cm / 15 x 5,5 V / R 38,1
x 15,2 cm / 15 x 6 |
|
CENA |
US
$ 4547 |
|
Základne
poznávacie rysy nového modelu GT 350 je sklolaminátová
kapota s nasávacím nosom pre čerstvý chladný
vzduch do karburátora, skrátenie výfukových
potrubí a ich vyvedenie pred zadné kolesá
a neodmysliteľná farebná úprava Wimbledon
biela s modrými Le Mans pruhmi. Po boku na
prahoch vozidla boli tiež modré pruhy s označením
typu úpravy napr. GT 350.
Interiér Schelbyho vozov bol obohatený o otáčkomer
a tlakomer oleja a bol dodávaný iba v čiernej
farbe.
Mustangy boli upravované podľa toho na akú
činnosť budú používané. Boli vyrobené cestné
modeli a samozrejme aj pretekárske špeciály
postavené na pre účely okruhov ale aj tzv.
Drag Cars. Toto sú len základne údaje štandardnej
GT-350-tky. Športové prevedenia sa samozrejme
líšili. |
|
 |
|
SHELBY
GT-350 R
|
 |
|
| Tento
pretekársky model sa líšil od cestného na
prvý pohľad. Zmenený predný nárazník, ktorý
umožňuje väčší prietok vzduchu do chladiča,
absencia zadného nárazníku, pretekárske kolesá,
zabudovanie vnútorného ochranného rámu, zmena
polohy tankovacieho hrdla palivovej nádrže
boli len vonkajšie znaky takzvanej R-ky odvodenej
od slovíčka RACING. Hlavné úpravy sa skrývali
pod kapotou a ostatnými plechmi. Upravená
bola predná aj zadná náprava, brzdy, spojka,
manuálna prevodovka a samozrejme aj motor
ktorého výkon bol zvýšený na 350 PS / 5400
rpm. Všetky úpravy nájdete na špecializovaných
serveroch. |
 |
|
SHELBY
GT-350 drag Cars
|
 |
|
| Mustangy
tohto prevedenia boli vyrábané v roku 1965,
9 kusov a v roku 1966 ďalšie 4 kusy. Boli
osadení motorom V8 289 ci. Najlepší čas dosiahnutý
na štvrť míle mal hodnotu 12,68 sek a dosiahol
ho Gus Zuidema. |
|
|
PRODUKCIA
GT-350 rok 1965
|
|
Cestovný
prototyp
|
GT-350 |
2
kusy |
|
Závodný
prototyp
|
GT-350R
|
|
|
Cestovný
model
|
GT-350 |
516
kusov |
|
Základná
cena
|
4
547,- USD |
|
|
Závodný
model
|
GT-350R |
34
kusov |
|
Základná
cena
|
5 995,-USD |
|
|
Dragster
|
GT-350 drag car |
9
kusov |
|
Spolu
rok 1965
|
-- |
562
kusov |
| Zdroj:
1987 Shelby American World Register -- |
|
 |
|